Dlaczego warto wybrać nowy samochód marki Peischl?
Tutaj dowiesz się, co wyróżnia nowe pojazdy marki Peischl.
Konstrukcja lekka, która co roku przynosi wymierne zyski
System PEISCHL zmniejsza masę własną pojazdu, co pozwala trwale obniżyć zużycie paliwa. Każda zaoszczędzona tona oznacza około 1 litra mniej oleju napędowego na 100 kilometrów. Przy rocznym przebiegu 180 000 kilometrów daje to 1800 litrów mniej zużycia paliwa rocznie. Dzięki temu efektywność techniczna przekłada się na wyraźnie wymierną korzyść ekonomiczną.
- 2 880 euro niższych kosztów paliwa rocznie przy cenie oleju napędowego wynoszącej 1,60 euro
- 23 040 euro oszczędności w ciągu ośmiu lat na każdą tonę zmniejszonej masy
- Większy dopuszczalny ładunek na przejazd, a tym samym wyższe zyski na tej samej trasie
Rewolucyjna konstrukcja podwozia
System PEISCHL, charakteryzujący się niezwykle wytrzymałą konstrukcją i jednolitą stalową ramą, został zaprojektowany z myślą o najwyższych obciążeniach ciągłych w trudnych warunkach transportowych. Nie jest to konstrukcja samonośna, lecz zapewnia maksymalną stabilność, długą żywotność i niezawodną wydajność przy transporcie odpadów, surowców wtórnych, drewna i materiałów sypkich.
- Niezwykle wytrzymała rama zewnętrzna i konstrukcja pasów dachowych do intensywnej, ciągłej eksploatacji.
- Lekka i wytrzymała konstrukcja podwozia z wysokowytrzymałej stali S700MC zapewnia maksymalną ładowność przy najwyższej stabilności.
- Unikalne połączenie śrubowe między nadwoziem a podwoziem zapewnia optymalny rozkład sił i trwałą stabilność konstrukcji.
Innowacyjna konstrukcja nadwozia
Konstrukcja skrzyni ładunkowej została zaprojektowana jako solidna konstrukcja typu „muldenkonstruktion”, przeznaczona do uniwersalnego i intensywnego użytkowania. Wzmocnione ściany boczne, stabilna konstrukcja ścian czołowych z profili zamkniętych oraz niezwykle wytrzymałe słupki narożne zapewniają wysoką odporność nawet w przypadku ciężkich i ściernych materiałów. Specjalnie opracowane profile aluminiowe umożliwiają jednocześnie konstrukcję o zoptymalizowanej masie przy zachowaniu wysokiej stabilności strukturalnej.
- Niezwykle wytrzymała konstrukcja skrzyni ładunkowej i ścianek bocznych do transportu śmieci, surowców wtórnych, drewna i materiałów sypkich.
- Wzmocniona ścianka czołowa i masywne słupki narożne zapewniają maksymalną wytrzymałość podczas pracy ciągłej.
- Specjalnie opracowane profile aluminiowe zapewniają optymalne połączenie stabilności i niskiej masy.
Nowy portal tylny
Nowo opracowany portal tylny został zaprojektowany z myślą o ekstremalnych obciążeniach i sprawnym rozładunku. Solidna konstrukcja i przemyślane detale zapewniają niezawodność w trudnych warunkach ciągłej eksploatacji.
- Specjalnie opracowane profile aluminiowe w technologii PEISCHL oraz wzmocnione słupki narożne gwarantują najwyższą stabilność i wytrzymałość.
- Solidny zawias dwuprzegubowy umożliwia płynne przeładowywanie bez przeszkód podczas rozładunku.
- Nowo skonstruowane uszczelki tylnych drzwi oraz zewnętrzne pręty obrotowe ze stali nierdzewnej z specjalnymi zamknięciami zapewniają trwałe działanie nawet w agresywnych warunkach eksploatacyjnych.
Różnice w skrócie
Niższa masa własna nie wynika z ograniczenia ilości materiału ani obniżenia jakości, lecz z celowego zastosowania stali o wysokiej wytrzymałości, takich jak S700MC, oraz z kompleksowo zoptymalizowanej konstrukcji podwozia. W ten sposób zmniejsza się masę bez uszczerbku dla stabilności i trwałości.
W rezultacie powstała konstrukcja, która łączy w sobie wysoką stabilność z niską masą własną. Dzięki temu w codziennej eksploatacji zyskują Państwo na zmniejszonym zużyciu paliwa i większym ładunku użytkowym na jeden przejazd.
W dłuższej perspektywie prowadzi to do wymiernych korzyści finansowych, większej wydajności transportu i lepszej opłacalności przez cały okres eksploatacji.
producenci
Jednolita stalowa rama typu S700 Bez konstrukcji samonośnej
Większa ładowność
Większy zysk na przejazd
Najsolidniejsze drzwi tylne na rynku – drzwi o grubości 40 mm z prętami obrotowymi NIRO
