Wiedza specjalistyczna to
nasza przyszłość
200 lat doświadczenia procentuje
1820
Fundacja
W 1820 r. Josef Peischl założył kuźnię i warsztat kowalski. Produkowano tam wyroby rolnicze, takie jak wozy i wózki. Położyło to podwaliny pod dzisiejszą firmę Peischl Fahrzeugbau GmbH.
1930
Rozwój
W latach trzydziestych XX wieku coraz większy nacisk kładziono na nadwozia ciężarówek i przyczepy. Spowodowało to wyraźne skupienie się na budowie pojazdów użytkowych.
1940
Lata powojenne
Już pod koniec lat 40. i w latach powojennych firma wykazała się innowacyjnością i produkowała seryjne produkty do coraz bardziej popularnych nadwozi ciężarówek i przyczep.
1945
Rekonstrukcja
Po II wojnie światowej główny nacisk położono na produkcję nadwozi wywrotek i przyczep wywrotek. Była to odpowiedź firmy na rosnący popyt w okresie odbudowy i nadal rozwijała się ona w szczególności w sektorze pojazdów użytkowych.
1950
Produkcja seryjna
W połowie lat pięćdziesiątych firma coraz bardziej się rozwijała i rozszerzyła produkcję wywrotek do produkcji seryjnej.
i produkowała wówczas do pięciu wywrotek tygodniowo. Dzięki temu austriacka firma stała się jednym z największych producentów wywrotek w niemieckojęzycznym świecie.
1960/1970
Transport na duże odległości
Peischl kontynuował innowacje i zbudował pierwsze pojazdy do transportu dalekobieżnego - prekursorów dzisiejszych naczep kurtynowych.
1980
Naczepa płaska
Pod koniec lat 70-tych, wraz z pojawieniem się na rynku naczep płaskich lub kurtynowych w dużych ilościach, firma wykorzystała swoje doświadczenie do zbudowania najlżejszych naczep kurtynowych w produkcji seryjnej na rynku europejskim - i po raz kolejny udowodniła swoją innowacyjność.
dzisiaj
Zaawansowany technologicznie produkt
Z biegiem czasu ruchoma podłoga stała się stałym elementem europejskiego rynku i coraz częściej zastępowała wywrotkę. Zaletą ruchomych podłóg jest to, że można je również rozładunek w niskich halach.
