Podłoga przesuwna z miejscami na 34 palety
7.050 kg
elastyczny 
efektywny Ta platforma przesuwna została zaprojektowana specjalnie do transportu palet i oferuje 34 miejsca na palety na jednym poziomie. Idealnie nadaje się do transportu towarów o dużej objętości, gdzie kluczowe znaczenie ma maksymalne wykorzystanie przestrzeni i duża nośność.
Dane techniczne
Większy ładunek pozwala na uzyskanie wyższych przychodów na jeden przejazd i zapewnia wyraźne korzyści w transporcie wielkogabarytowym, przy konsekwentnym ukierunkowaniu na optymalizację ładowności i lekką konstrukcję.
- Wysokość zaczepu siodłowego
- 1 150 mm
- całkowita wysokość
- 4 000 mm
- Długość wewnętrzna
- 13 520 mm
- Wysokość wewnętrzna ścianki bocznej (z przodu)
- 2 682 mm
- Wysokość wewnętrzna ścianki bocznej (z tyłu)
- 2 822 mm
- Objętość
- 4 000 mm
- Wartość (bez podatku)
- 93,50 m³
- Waga własna
- 7 050 kg
Konstrukcja lekka, która co roku przynosi wymierne zyski
System PEISCHL zmniejsza masę własną pojazdu, co pozwala trwale obniżyć zużycie paliwa. Każda zaoszczędzona tona oznacza około 1 litra mniej oleju napędowego na 100 kilometrów. Przy rocznym przebiegu 180 000 kilometrów daje to 1800 litrów mniej zużycia paliwa rocznie. Dzięki temu efektywność techniczna przekłada się na wyraźnie wymierną korzyść ekonomiczną.
- 2 880 euro niższych kosztów paliwa rocznie przy cenie oleju napędowego wynoszącej 1,60 euro
- 23 040 euro oszczędności w ciągu ośmiu lat na każdą tonę zmniejszonej masy
- Większy dopuszczalny ładunek na przejazd, a tym samym wyższe zyski na tej samej trasie
Rewolucyjna konstrukcja podwozia
System PEISCHL, charakteryzujący się niezwykle wytrzymałą konstrukcją i jednolitą stalową ramą, został zaprojektowany z myślą o najwyższych obciążeniach ciągłych w trudnych warunkach transportowych. Nie jest to konstrukcja samonośna, lecz zapewnia maksymalną stabilność, długą żywotność i niezawodną wydajność w zakresie transportu odpadów, recyklingu, drewna i materiałów sypkich.
- Niezwykle wytrzymała rama zewnętrzna i konstrukcja pasów dachowych do intensywnej, ciągłej eksploatacji.
- Lekka i wytrzymała konstrukcja podwozia z wysokowytrzymałej stali S700MC zapewnia maksymalną ładowność przy najwyższej stabilności.
- Unikalne połączenie śrubowe między nadwoziem a podwoziem zapewnia optymalny rozkład sił i trwałą stabilność konstrukcji.
Innowacyjna konstrukcja nadwozia
Konstrukcja skrzyni ładunkowej została zaprojektowana jako solidna konstrukcja w kształcie misy, przeznaczona do uniwersalnego i intensywnego użytkowania. Wzmocnione ściany boczne, stabilna konstrukcja ścian czołowych z profili zamkniętych oraz niezwykle wytrzymałe słupki narożne zapewniają wysoką odporność nawet w przypadku ciężkich i ściernych materiałów. Specjalnie opracowane profile aluminiowe umożliwiają jednocześnie konstrukcję o zoptymalizowanej masie przy zachowaniu wysokiej stabilności strukturalnej.
- Niezwykle wytrzymała konstrukcja skrzyni ładunkowej i ścianek bocznych do transportu śmieci, surowców wtórnych, drewna i materiałów sypkich.
- Wzmocniona ścianka czołowa i masywne słupki narożne zapewniają maksymalną wytrzymałość podczas pracy ciągłej.
- Specjalnie opracowane profile aluminiowe zapewniają optymalne połączenie stabilności i niskiej masy.
Nowy portal tylny
Nowo opracowany portal tylny został zaprojektowany z myślą o ekstremalnych obciążeniach i płynnym przebiegu rozładunku. Solidna konstrukcja i przemyślane detale zapewniają niezawodność w trudnych warunkach ciągłej eksploatacji.
- Specjalnie opracowane profile aluminiowe w technologii PEISCHL oraz wzmocnione słupki narożne gwarantują najwyższą stabilność i wytrzymałość.
- Solidny zawias dwuprzegubowy umożliwia płynne przeładowywanie bez przeszkód podczas rozładunku.
- Nowo skonstruowane uszczelki tylnych drzwi oraz zewnętrzne pręty obrotowe NIRO ze specjalnymi zamknięciami zapewniają trwałe działanie nawet w agresywnych warunkach eksploatacyjnych.
Różnice w skrócie
Niższa masa własna nie wynika z ograniczenia ilości materiału ani obniżenia jakości, lecz z celowego zastosowania stali o wysokiej wytrzymałości, takich jak S700MC, oraz z kompleksowo zoptymalizowanej konstrukcji podwozia. W ten sposób zmniejsza się masę bez uszczerbku dla stabilności i trwałości.
W rezultacie powstała konstrukcja, która łączy w sobie wysoką stabilność z niską masą własną. Dzięki temu w codziennej eksploatacji zyskują Państwo na zmniejszonym zużyciu paliwa i większym ładunku użytkowym na jeden przejazd.
W dłuższej perspektywie prowadzi to do wymiernych korzyści finansowych, większej wydajności transportu i lepszej opłacalności przez cały okres eksploatacji.
producenci
rama typu S700 Bez konstrukcji samonośnej
Większy ładunek użytkowy Większy zysk na trasę
– drzwi tylne o grubości 40 mm, pręty obrotowe ze stali nierdzewnej
Bezpłatne pobranie – przegląd broszur
W broszurze znajdziesz wszystkie najważniejsze informacje w jednym miejscu. Dane techniczne, wyposażenie i szczegóły konstrukcyjne przedstawione w przejrzysty i zrozumiały sposób.
Błąd: Brak formularza kontaktowego.
Lekka konstrukcja, jakość i innowacyjność
w austriackim transporcie z podnoszoną podłogą
Jako czołowy austriacki specjalista w dziedzinie naczep z podnoszoną podłogą firma Peischl z łatwością i precyzją wyznacza nowe standardy. Nasze pojazdy łączą w sobie solidną konstrukcję z innowacyjną technologią, tworząc rozwiązania, które sprawiają, że transport towarów staje się bardziej wydajny i ekonomiczny. Zapewniają one płynny przebieg operacji i bezproblemową organizację transportu.
200 lat doświadczenia
Produkcja pojazdów z tradycjami sięgającymi 1820 roku oraz rzesza zadowolonych klientów
Indywidualne rozwiązanie
Na miarę do każdego zadania – odpowiedni pojazd z podłogą przesuwną
Innowacyjna technologia
Wydajność i precyzja dzięki nowoczesnym systemom zapewniającym ekonomiczny transport
