Podłoga przesuwna z elektryczną plandeką dachową

7.080 kg

szybki
praktyczny
innowacyjny

Ta naczepa z podnoszoną podłogą jest wyposażona w elektroniczną plandekę dachową, którą można wygodnie otwierać i zamykać za pomocą pilota. Idealnie nadaje się do zastosowań, w których wymagany jest lekki, prosty system dachowy oraz sprawne procesy załadunku i rozładunku.

Dane techniczne

Platforma z elektryczną plandeką dachową opiera się na niezwykle wytrzymałej stalowej ramie z profilu S700MC i jest przystosowana do trudnych warunków codziennej eksploatacji. Solidna konstrukcja oraz nowo opracowany portal tylny gwarantują niezawodny proces załadunku i rozładunku nawet przy dużym obciążeniu.

Błotnik dachowy otwiera się i zamyka za naciśnięciem przycisku za pomocą pilota radiowego. Nie trzeba go otwierać ręcznie ani wspinać się na dach. Technika połączeń śrubowych między nadwoziem a podwoziem oraz specjalny system łożysk ślizgowych zapewniają stabilność i długą żywotność. Wysokiej jakości lakierowanie zapewnia trwałą ochronę przed korozją.
Wysokość zaczepu siodłowego
1 150 mm
całkowita wysokość
4 000 mm
Stożkowy
140 mm
Długość wewnętrzna
13 520 mm
Szerokość wewnętrzna
2 490 mm
Wysokość wewnętrzna ścianki bocznej (z przodu)
2 822 mm
Wysokość wewnętrzna ścianki bocznej (z tyłu)
2 822 mm
Objętość
92,50 m³
Waga własna
7 080 kg

Wyposażenie opcjonalne

Elektryczna roleta dachowa

Elektryczna plandeka dachowa otwiera się i zamyka za naciśnięciem przycisku, bez konieczności ręcznej obsługi. Sterowanie odbywa się za pomocą panelu sterowania w pojeździe, opcjonalnie za pomocą pilota radiowego. Wydajny napęd elektryczny przesuwa plandekę równomiernie i precyzyjnie nad nadwoziem.

 

Nie trzeba się wspinać ani ręcznie ciągnąć. Szybkie przykrycie ładunku i skrócenie czasu postoju w codziennej eksploatacji.

System jest zaprojektowany do ciągłej pracy, działa niezawodnie nawet przy częstym użytkowaniu i można go bez problemu zintegrować z istniejącymi nadbudówkami.

Konstrukcja lekka, która co roku przynosi wymierne zyski

System PEISCHL zmniejsza masę własną pojazdu, co pozwala trwale obniżyć zużycie paliwa. Każda zaoszczędzona tona oznacza około 1 litra mniej oleju napędowego na 100 kilometrów. Przy rocznym przebiegu 180 000 kilometrów daje to 1800 litrów mniej zużycia paliwa rocznie. Dzięki temu efektywność techniczna przekłada się na wyraźnie wymierną korzyść ekonomiczną.

 

  • 2 880 euro niższych kosztów paliwa rocznie przy cenie oleju napędowego wynoszącej 1,60 euro
  • 23 040 euro oszczędności w ciągu ośmiu lat na każdą tonę zmniejszonej masy
  • Większy dopuszczalny ładunek na przejazd, a tym samym wyższe zyski na tej samej trasie

Rewolucyjna konstrukcja podwozia

System PEISCHL, charakteryzujący się niezwykle wytrzymałą konstrukcją i jednolitym stalowym podwoziem, został zaprojektowany z myślą o najwyższych obciążeniach ciągłych w trudnych warunkach transportowych. Nie jest to konstrukcja samonośna, lecz zapewnia maksymalną stabilność, długą żywotność i niezawodną wydajność w zakresie recyklingu odpadów, drewna i materiałów sypkich.

 

  • Niezwykle wytrzymała rama zewnętrzna i konstrukcja pasów dachowych do intensywnej, ciągłej eksploatacji.
  • Lekka i wytrzymała konstrukcja podwozia z wysokowytrzymałej stali S700MC zapewnia maksymalną ładowność przy najwyższej stabilności.
  • Unikalne połączenie śrubowe między nadwoziem a podwoziem zapewnia optymalny rozkład sił i trwałą stabilność konstrukcji.

Innowacyjna konstrukcja nadwozia

Konstrukcja skrzyni ładunkowej została zaprojektowana jako solidna konstrukcja typu „muldenkonstruktion”, przeznaczona do uniwersalnego i intensywnego użytkowania. Wzmocnione ściany boczne, stabilna konstrukcja ścian czołowych z profili zamkniętych oraz niezwykle wytrzymałe słupki narożne zapewniają wysoką odporność nawet w przypadku ciężkich i ściernych materiałów. Specjalnie opracowane profile aluminiowe umożliwiają jednocześnie konstrukcję o zoptymalizowanej masie przy zachowaniu wysokiej stabilności strukturalnej. 

 

  • Niezwykle wytrzymała konstrukcja skrzyni ładunkowej i ścianek bocznych do transportu śmieci, surowców wtórnych, drewna i materiałów sypkich.
  • Wzmocniona ścianka czołowa i masywne słupki narożne zapewniają maksymalną wytrzymałość podczas pracy ciągłej.
  • Specjalnie opracowane profile aluminiowe zapewniają optymalne połączenie stabilności i niskiej masy.

Nowy portal tylny

Nowo opracowany portal tylny został zaprojektowany z myślą o ekstremalnych obciążeniach i płynnym przebiegu rozładunku. Solidna konstrukcja i przemyślane detale zapewniają niezawodność w trudnych warunkach ciągłej eksploatacji.

 

  • Specjalnie opracowane profile aluminiowe w technologii PEISCHL oraz wzmocnione słupki narożne gwarantują najwyższą stabilność i wytrzymałość.
  • Solidny zawias dwuprzegubowy umożliwia płynne przeładowanie bez przeszkód podczas rozładunku.
  • Nowo skonstruowane uszczelki tylnych drzwi oraz zewnętrzne pręty obrotowe ze stali nierdzewnej z specjalnymi zamknięciami zapewniają trwałe działanie nawet w agresywnych warunkach eksploatacji.

Różnice w skrócie

Niższa masa własna nie wynika z ograniczenia ilości materiału ani obniżenia jakości, lecz z celowego zastosowania stali o wysokiej wytrzymałości, takich jak S700MC, oraz z kompleksowo zoptymalizowanej konstrukcji podwozia. W ten sposób udaje się zmniejszyć masę bez uszczerbku dla stabilności i trwałości.

 

W rezultacie powstała konstrukcja, która łączy w sobie wysoką stabilność z niską masą własną. Dzięki temu w codziennej eksploatacji zyskują Państwo na zmniejszonym zużyciu paliwa i większym ładunku użytkowym na jeden przejazd.

 

W dłuższej perspektywie prowadzi to do wymiernych korzyści finansowych, większej wydajności transportu i lepszej opłacalności przez cały okres eksploatacji.

Inni
producenci
Jednolita stalowa
rama typu S700 Bez konstrukcji samonośnej
x
Najniższa masa własna: 7080
kg. Większa ładowność. Większy zysk na trasę
x
Najsolidniejsze tylne skrzydło na rynku
– drzwi tylne o grubości 40 mm, pręty obrotowe ze stali nierdzewnej
x

Wyróżniony nagrodą Burgenland Innovation Award

850-godzinny test w słonej wodzie przeszedł z wyróżnieniem

Testowane zabezpieczenie ładunku zgodnie z normami TÜV

Najwyższa jakość i precyzja z Austrii.

Podłoga przesuwna z elektryczną plandeką dachową na filmie

Film przedstawia model Peischl Schubboden Standard w praktyce. Można na nim zobaczyć solidną konstrukcję podwozia, nowo opracowany portal tylny oraz sprawny proces załadunku i rozładunku. W ten sposób widać, jak stabilność, niewielka masa własna i przemyślana technologia współdziałają w codziennej eksploatacji transportowej.

Lekka konstrukcja, jakość i innowacyjność
w austriackim transporcie z ruchomą podłogą

Jako czołowy austriacki specjalista w dziedzinie naczep z podnoszoną podłogą firma Peischl z łatwością i precyzją wyznacza nowe standardy. Nasze pojazdy łączą w sobie solidną konstrukcję z innowacyjną technologią, tworząc rozwiązania, które sprawiają, że transport towarów staje się bardziej wydajny i ekonomiczny. Zapewniają one płynny przebieg operacji i bezproblemową organizację transportu.

200 lat doświadczenia

Produkcja pojazdów z tradycjami sięgającymi 1820 roku oraz rzesza zadowolonych klientów

Indywidualne rozwiązanie

Na miarę do każdego zadania – odpowiedni pojazd z podłogą przesuwną

Innowacyjna technologia

Wydajność i precyzja dzięki nowoczesnym systemom zapewniającym ekonomiczny transport

Bezpłatne pobranie broszury „Przegląd podłóg przesuwnych”

W niniejszej broszurze znajdziesz wszystkie najważniejsze informacje w jednym miejscu. Dane techniczne, wyposażenie i szczegóły konstrukcyjne przedstawiono w przejrzysty i zrozumiały sposób.

Błąd: Brak formularza kontaktowego.

Aktualności i terminy

Pokaż wszystkie wiadomości
Przewijanie do góry