Proč si pořídit nové vozidlo značky Peischl
Zde zjistíte, čím se nové vozy značky Peischl vyznačují.
Lehká konstrukce, která každoročně přináší měřitelné zisky
Systém PEISCHL snižuje vlastní hmotnost a tím trvale snižuje spotřebu paliva. Každá ušetřená tuna znamená přibližně o 1 litr nafty méně na 100 kilometrů. Při ročním nájezdu 180 000 kilometrů to znamená úsporu 1 800 litrů paliva ročně. Technická účinnost se tak stává jasně měřitelnou ekonomickou výhodou.
- Úspora nákladů na palivo ve výši 2 880 eur ročně při ceně nafty 1,60 eura
- Úspora 23 040 eur za osm let na každou tunu úspory hmotnosti
- Větší přípustné užitečné zatížení na jednu jízdu a tím vyšší výnosy na stejné trase
Revoluční konstrukce podvozku
Systém PEISCHL s extrémně robustní konstrukcí a celokovovým podvozkem je navržen pro nejvyšší trvalé zatížení při náročném přepravním provozu. Nejedná se o samonosnou konstrukci, ale o maximální stabilitu, dlouhou životnost a spolehlivý výkon při přepravě odpadu, recyklovaného dřeva a sypkých materiálů.
- Extrémně robustní vnější rám a konstrukce střešních pásů pro náročný nepřetržitý provoz.
- Lehká a pevná konstrukce podvozku z vysoce pevné oceli S700MC pro maximální užitečné zatížení při nejvyšší stabilitě.
- Jedinečné šroubové spojení mezi nástavbou a podvozkem pro optimální rozložení síly a trvale strukturálně stabilní konstrukci.
Inovativní konstrukce nadstavby
Konstrukce je navržena jako masivní korba určená pro univerzální i náročné použití. Zesílené boční stěny, pevná konstrukce čelních stěn z dutých profilů a extrémně odolné rohové sloupky zajišťují vysokou odolnost i při přepravě těžkých a abrazivních materiálů. Speciálně vyvinuté hliníkové profily umožňují zároveň konstrukci s optimalizovanou hmotností při vysoké strukturální stabilitě.
- Extrémně robustní konstrukce korby a bočních stěn pro odpad, recyklaci, dřevo a sypké materiály.
- Zesílená čelní stěna a masivní rohové sloupky pro maximální zatížitelnost při nepřetržitém provozu.
- Speciálně vyvinuté hliníkové profily pro optimální kombinaci stability a nízké hmotnosti.
Nový zadní portál
Nově vyvinutý zadní portál je navržen pro extrémní zatížení a plynulý proces vykládky. Robustní konstrukce a promyšlené detaily zajišťují spolehlivost při náročném nepřetržitém provozu.
- Speciálně vyvinuté hliníkové profily v profilové technologii PEISCHL a zesílené rohové sloupky zaručují nejvyšší stabilitu a nosnost.
- Masivní dvojité kloubové panty umožňují plynulý průchod nákladu bez překážek při vykládání.
- Nově konstruovaná těsnění zadních dveří a vnější otočné tyče z nerezové oceli se speciálními uzávěry zajišťují trvalou funkčnost i v agresivních provozních podmínkách.
Přehled rozdílů
Nižší vlastní hmotnost není výsledkem úspory materiálu ani snížení kvality, ale cíleného použití vysoce pevných ocelí, jako je S700MC, a komplexně optimalizované konstrukce podvozku. Tím se dosahuje úspory hmotnosti bez kompromisů v oblasti stability a životnosti.
Výsledkem je konstrukce, která kombinuje vysokou stabilitu s nízkou vlastní hmotností. Díky tomu můžete při každodenním provozu těžit z nižší spotřeby paliva a vyšší užitečné nosnosti na jednu jízdu.
V dlouhodobém horizontu to vede k měřitelným nákladovým výhodám, vyšší efektivitě přepravy a lepší hospodárnosti po celou dobu životnosti.
výrobci
Celokovový podvozek S700, bez samonosné konstrukce
Vyšší užitečné zatížení
Vyšší zisk na jednu jízdu
Nejmasivnější zadní portál na trhu, zadní dveře o tloušťce 40 mm, otočné tyče NIRO
