A szakértelem
a jövőnk
200 év tapasztalata kifizetődő
1820
Alapítvány
1820-ban Josef Peischl kovácsműhelyt és kovácsműhelyt alapított. Mezőgazdasági termékeket, például mezőgazdasági szekereket és kocsikat gyártottak itt. Ezzel megteremtették a mai Peischl Fahrzeugbau GmbH alapját.
1930
Fejlesztés
Az 1930-as években egyre inkább a tehergépkocsik felépítményei és pótkocsijai kerültek előtérbe. Ez azt eredményezte, hogy egyértelműen a haszongépjárművek építésére összpontosítottak.
1940
A háború utáni évek
A vállalat már az 1940-es évek végén és a háború utáni években bizonyította innovációs erejét, és sorozatban gyártott termékeket az egyre népszerűbbé váló tehergépkocsik felépítményeihez és pótkocsijaihoz.
1945
Újjáépítés
A második világháború után a fő hangsúlyt a teherautók billenőplatóinak és pótkocsijainak gyártására helyezték. A vállalat ezzel válaszolt az újjáépítés során megnövekedett keresletre, és kifejezetten a haszongépjármű-ágazatban fejlesztett tovább.
1950
Sorozatgyártás
Az 1950-es évek közepén a vállalat egyre inkább terjeszkedett, és sorozatgyártásra bővítette a billenőkocsik gyártását.
és akkoriban hetente akár öt billenőkocsit is gyártott. Ezzel az osztrák vállalat a német nyelvű világ egyik legnagyobb billenőplatós gyártójává vált.
1960/1970
Hosszú távú szállítás
A Peischl folytatta az innovációt, és megépítette az első távolsági szállításra szánt járműveket - a mai függönyös félpótkocsik előfutárait.
1980
Síkplatós félpótkocsi
Az 1970-es évek végén, a platós félpótkocsik vagy függönypótkocsis félpótkocsik nagy számban történő megjelenésével a vállalat kihasználta szakértelmét, és az európai piacon a legkönnyebb sorozatgyártású függönypótkocsis félpótkocsikat gyártotta - és ismét bizonyította innovációs erejét.
ma
High-tech termék
Az idő múlásával a mozgópadló az európai piac állandó szereplőjévé vált, és egyre inkább felváltotta a billenőpadlót. A mozgó padlók előnye, hogy a alacsony csarnokokban történő kirakodás.
