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3 Achs oder 2 Achs Kippanhän…

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3 Achs oder 2 Achs Kippanhänger mit Hardox Mulde

Variabel kg

wendig
schnell
effizient

Gebaut für härteste Bedingungen mit Hardox Mulde für extreme Verschleißfestigkeit hohe Stabilität und lange Lebensdauer. Ideal für den Transport von Schutt Schrott Kies und schweren Baustoffen mit zuverlässigem und effizientem Einsatz im täglichen Baustellenbetrieb.

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3 Achs oder 2 Achs Kippanhänger mit Hardox Mulde

Technische Daten

Komponente Beschreibung
Maße
  • Länge i.L. ca. 7.000 mm.
  • Breite i.L. ca. 2.390 mm.
  • Stirnwandhöhe ca. 2.800 mm.
  • Seitenwandhöhe ca. 2.800 mm.
  • Gesamthöhe ca. 3.900 mm.
  • Ladehöhe ca. 1.100 mm.
  • Volumen ca. 46,8 m³.
Rahmen Fahrwerk Zuggabel
  • Schweißkonstruktion aus hochwertigen thermomechanisch warmgewalzten Feinkornstahlprofilen S700MC.
  • Hauptrahmen aus verwindungssteifen Längsträgern.
  • Drehgestell mit großem leichtgängigem Kugellenkkranz.
  • Zuggabel in Y Form, bei Bedarf ausziehbar.
  • Fixe Zuggabel mit 40 mm Zugöse.
  • Silentbuchsenlagerung für ruhigen Lauf.
  • Gabelfeststeller für sichere Arretierung.
Achsen
  • 2 Stück Hohlachsen mit je 9 t Tragkraft.
  • 10 Stück Radbolzen.
  • S Nockenbremse.
  • Radbremse 300 x 200 mm.
  • Wartungsarm.
Federung
  • Luftfederung mit automatischer Absenkung beim Kippen.
  • Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung über Induktivschalter.
Kippmulde
  • Bodengruppe mit 5 mm Hardox 450 Bodenblech.
  • Seitenwände segmentgekantet aus 3,2 mm Hardox.
  • Spanten aus Feinkornstahl durchgeschweißt.
  • Kippwelle hinten mit stabiler Lagerung.
  • Dachgurt nach innen schräg gekantet.
  • 2 flügelige Rückwand, verstärkte Ausführung mit außenliegenden Drehstangenverschlüssen.
  • Haken an den Seitenwänden zur Netzbefestigung.
  • Podest an der Stirnwand.
Bremsanlage
  • Bremsanlage nach EG Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13.
  • Zweileiterbremse.
  • Federspeicherfeststellbremse auf 2. Achse.
  • EBS elektronisches Bremssystem.
  • Wabco 4S3M beide Achsen sensiert.
  • RSS Stabilitätsprogramm.
Räder
  • 9 Stück Stahlscheibenräder.
  • Bereifung der Dimension 235/75 R17,5.
Kippanlage
  • Premium Hochdruck Frontpresse für Hinterkippung, Kippwinkel ca. 50°.
  • Hydraulik Hochdruckanlage mit 80 l Pumpe zum Direktanflanschen, 80 l Ölbehälter.
  • Pneumatisches Kippventil mit Überdrucksicherung und Betätigung im Fahrerhaus.
  • Betriebsdruck 220 Bar.
Lichtanlage
  • 24 Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß EG Richtlinien 76/756/EWG.
  • Lichtanlage nach StVZO.
  • ASPÖCK Premium Komponenten.
  • LED ECOLED III links und rechts im Unterfahrschutz integriert.
Sonstiges
  • PVC Ganzschalenkotflügel mit Spritzlappen.
  • Halterung für Unterlegskeil.
  • Ein PVC Werkzeugkasten.
  • Unterfahrschutz.
  • Zuggabel in Y Form.
  • Typisierung Anhänger.
Lackierung
  • Zertifizierte Lackierung gemäß DIN 50017KK.
  • Technologie und Innovation GmbH.
  • Österreichisches Forschungsinstitut für Chemie und Technologie.
  • Gemäß DIN 50017KK Kondenswasser Testklima auf dem Prüfstand.
  • 750 stündiger Salzwassertest mit Auszeichnung bestanden.
Haftungshinweis Alle Angaben ohne Gewähr und vorbehaltlich technischer Änderungen und Satzfehler.

Mit dem Innovationspreis Burgenland ausgezeichnet

850 Stunden Salzwasser Sprühnebeltest mit Auszeichnung bestanden

Geprüfte Ladungssicherung nach TÜV-Standards

Höchste Qualität und Präzision aus Österreich.

Leichtbau, Qualität und Innovation
im österreichischen Schubbodentransport

Als führender Schubbodenspezialist aus Österreich setzt Peischl mit Leichtigkeit und Präzision Maßstäbe. Unsere Fahrzeuge vereinen robustes Design mit innovativer Technik und schaffen Lösungen, die den Gütertransport effizienter und wirtschaftlicher machen. Für einen reibungslosen Ablauf und eine sorgenfreie Disposition.

200 Jahre Erfahrung

Fahrzeugbau mit Tradition seit 1820 und eine Vielzahl zufriedener Kunden

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Unsere Fahrzeuge sind vielseitig einsetzbar und für unterschiedliche Transportaufgaben ausgelegt. Verschiedene Materialien und Ladearten lassen sich effizient und flexibel im täglichen Betrieb transportieren.
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