Nadwozia do transportu szkła przeznaczone do podwozi samochodów ciężarowych 2-, 3- i 4-osiowych

Zmienna kg

szybki
praktyczny
kompaktowy

Zaprojektowany specjalnie z myślą o bezpiecznym i ekonomicznym transporcie szkła z recyklingu, szkła kolorowego oraz odpadów szkła białego. Solidna, sprawdzona w praktyce konstrukcja zapewnia dużą ładowność, optymalny rozkład ciężaru oraz maksymalną stabilność podczas codziennych zadań związanych ze zbiórką i wywozem odpadów. Możliwość indywidualnego dostosowania do różnych podwozi i wymagań eksploatacyjnych.

Dane techniczne

Element Opis
Platforma załadunkowa
  • Długość w linii prostej ok. 5800 mm, dokładny wymiar po ustaleniu obciążenia osi.
  • Szerokość w linii prostej ok. 2460 mm.
  • Wysokość wewnętrzna ok. 1 800 mm.
Masy
  • Masa własna 14 910 kg.
  • Maksymalna dopuszczalna masa całkowita 26 000 kg.
  • Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi 9 000 / 10 500 / 10 500 kg.
  • Ładowność 11 015 kg.
Pojemność
  • 26 m³.
Rozstaw osi
  • Rozstaw osi 4 500 + 1 350 mm.
Rama pomocnicza
  • Składa się z tłoczonych podłużnic.
  • Połączona z ramą podwozia za pomocą blach bocznych i obejc.
Podwozie
  • Podwozie w całości wykonane ze stali, składające się z profili stalowych.
  • Zespawana z ramą zewnętrzną w sztywną konstrukcję o przenoszeniu sił.
Podłoga
  • Podłoga z blachy stalowej 5 mm Hardox 450.
  • Dwa zawory spustowe w blachie podłogowej.
Nadbudowa
  • Ściana czołowa, ściany boczne i tylna wykonane z profili komorowych o grubości 40 mm, o wysokości 1800 mm na całym obwodzie.
  • Solidne słupki ścian czołowych i bocznych, trwale przykręcone do profili aluminiowych.
  • Ściana tylna wycięta w obszarze dźwigu.
  • Duży pojemnik blaszany na ścianie czołowej.
  • Ścianka działowa z aluminium, wyjmowana przegroda.
  • Śruba rozporowa 30 mm, skierowana na wyciąganie, w przypadku słupka środkowego skierowana na wsuwanie.
  • Skrzynka na butelkę spustową wewnątrz konstrukcji.
Inne
  • Błotniki z pełnej powłoki z PVC z osłonami przeciwbryzgowymi.
  • Uchwyty na kliny podkładowe.
  • Osłona boczna i osłona przeciwprzejechaniu.
  • Uchwyt na miotłę i łopatę.
  • Przyłącza dla przewodów elektrycznych, pneumatycznych i hamulcowych.
  • Regulacja długości ramy.
  • Boczne płyty montażowe z tyłu.
  • Krzyżak.
  • Skrzynka narzędziowa z PVC o wymiarach ok. 1100 x 600 x 700 mm.
Montaż dźwigu
  • W zestawie montaż dźwigu tylnego.
  • Specjalna drabinka z podestem do dźwigu rufowego.
Lakierowanie
  • Lakierowanie certyfikowane zgodnie z normą DIN 50017KK.
  • Technologie und Innovation GmbH.
  • Austriacki Instytut Badań Chemii i Technologii.
  • Zgodnie z normą DIN 50017KK – test kondensacji wody w warunkach klimatycznych na stanowisku badawczym.
  • 750-godzinny test w środowisku słonej wody zakończony sukcesem z wyróżnieniem.
Informacja o odpowiedzialności Wszystkie informacje podano bez gwarancji i z zastrzeżeniem zmian technicznych oraz błędów typograficznych.

Wyróżniony nagrodą Burgenland Innovation Award

850-godzinny test w słonej wodzie przeszedł z wyróżnieniem

Testowane zabezpieczenie ładunku zgodnie z normami TÜV

Najwyższa jakość i precyzja z Austrii.

Lekka konstrukcja, jakość i innowacyjność
w austriackim transporcie z podnoszoną podłogą

Jako czołowy austriacki specjalista w dziedzinie naczep z podnoszoną podłogą firma Peischl z łatwością i precyzją wyznacza nowe standardy. Nasze pojazdy łączą w sobie solidną konstrukcję z innowacyjną technologią, tworząc rozwiązania, które sprawiają, że transport towarów staje się bardziej wydajny i ekonomiczny. Zapewniają one płynny przebieg operacji i bezproblemową organizację transportu.

200 lat doświadczenia

Produkcja pojazdów z tradycjami sięgającymi 1820 roku oraz rzesza zadowolonych klientów

Indywidualne rozwiązanie

Na miarę do każdego zadania – odpowiedni pojazd z podłogą przesuwną

Innowacyjna technologia

Wydajność i precyzja dzięki nowoczesnym systemom zapewniającym ekonomiczny transport

Aktualności i terminy

Pokaż wszystkie wiadomości
Przewijanie do góry