Nadwozia
ciężarówek z podłogą przesuwną
Zmienna kg
szybki 
praktyczny 
elastyczny Nadwozie z przesuwaną podłogą sprawia, że transport zrębków i produktów drzewnych jest wyjątkowo elastyczny i wydajny. Dzięki tej nadbudowie pojazd jest łatwiejszy w manewrowaniu i dociera nawet do ciasnych lub trudno dostępnych miejsc, do których ciężko byłoby dotrzeć naczepą. Idealny do wymagających zadań, zapewniając maksymalną trwałość i praktyczność.
Dane techniczne
- Wysokość podwozia
- 1 000 mm
- Wysokość ramy pomocniczej
- 200 mm
- całkowita wysokość
- 4 000 mm
- Długość wewnętrzna
- 8 300 mm
- Szerokość wewnętrzna
- 2 490 mm
- Wysokość wewnętrzna ścianki bocznej (z przodu)
- 2 680 mm
- Wysokość wewnętrzna ścianki bocznej (z tyłu)
- 2 680 mm
- Objętość
- 50,00 m³
- *Wymiary specjalne
- możliwe na życzenie klienta
Konstrukcja lekka, która co roku przynosi wymierne zyski
System PEISCHL zmniejsza masę własną pojazdu, co pozwala trwale obniżyć zużycie paliwa. Każda zaoszczędzona tona oznacza około 1 litra mniej oleju napędowego na 100 kilometrów. Przy rocznym przebiegu 180 000 kilometrów daje to 1800 litrów mniej zużycia paliwa rocznie. Dzięki temu efektywność techniczna przekłada się na wyraźnie wymierną korzyść ekonomiczną.
- 2 880 euro niższych kosztów paliwa rocznie przy cenie oleju napędowego wynoszącej 1,60 euro
- 23 040 euro oszczędności w ciągu ośmiu lat na każdą tonę zmniejszonej masy
- Większy dopuszczalny ładunek na trasę, a tym samym wyższe zyski na tej samej trasie
Rewolucyjna konstrukcja podwozia
System PEISCHL, charakteryzujący się niezwykle wytrzymałą konstrukcją i jednolitym stalowym podwoziem, został zaprojektowany z myślą o najwyższych obciążeniach ciągłych w trudnych warunkach transportowych. Nie jest to konstrukcja samonośna, lecz zapewnia maksymalną stabilność, długą żywotność i niezawodną wydajność przy transporcie odpadów, surowców wtórnych, drewna i materiałów sypkich.
- Niezwykle wytrzymała rama zewnętrzna i konstrukcja pasów dachowych do intensywnej, ciągłej eksploatacji.
- Lekka i wytrzymała konstrukcja podwozia z wysokowytrzymałej stali S700MC zapewnia maksymalną ładowność przy najwyższej stabilności.
- Unikalne połączenie śrubowe między nadwoziem a podwoziem zapewnia optymalny rozkład sił i trwałą stabilność konstrukcji.
Innowacyjna konstrukcja nadwozia
Konstrukcja została zaprojektowana jako solidna skrzynia ładunkowa przeznaczona do uniwersalnego i intensywnego użytkowania. Wzmocnione ściany boczne, stabilna konstrukcja ścian czołowych z profili zamkniętych oraz niezwykle wytrzymałe słupki narożne zapewniają wysoką odporność nawet w przypadku ciężkich i ściernych materiałów. Specjalnie opracowane profile aluminiowe umożliwiają jednocześnie konstrukcję o zoptymalizowanej masie przy zachowaniu wysokiej stabilności strukturalnej.
- Niezwykle wytrzymała konstrukcja skrzyni ładunkowej i ścianek bocznych do transportu śmieci, surowców wtórnych, drewna i materiałów sypkich.
- Wzmocniona ścianka czołowa i masywne słupki narożne zapewniają maksymalną wytrzymałość w pracy ciągłej.
- Specjalnie opracowane profile aluminiowe zapewniają optymalne połączenie stabilności i niskiej masy.
Nowy portal tylny
Nowo opracowany portal tylny został zaprojektowany z myślą o ekstremalnych obciążeniach i sprawnym rozładunku. Solidna konstrukcja i przemyślane detale zapewniają niezawodność nawet w trudnych warunkach ciągłej eksploatacji.
- Specjalnie opracowane profile aluminiowe w technologii PEISCHL oraz wzmocnione słupki narożne gwarantują najwyższą stabilność i wytrzymałość.
- Solidny zawias dwuprzegubowy umożliwia płynne przeładowanie bez przeszkód podczas rozładunku.
- Nowo zaprojektowane uszczelki tylnych drzwi oraz zewnętrzne pręty obrotowe ze stali nierdzewnej z specjalnymi zamknięciami zapewniają trwałe działanie nawet w agresywnych warunkach eksploatacji.
Różnice w skrócie
Niższa masa własna nie wynika z ograniczenia ilości materiału ani obniżenia jakości, lecz z celowego zastosowania stali o wysokiej wytrzymałości, takich jak S700MC, oraz z kompleksowo zoptymalizowanej konstrukcji podwozia. W ten sposób zmniejsza się masę bez uszczerbku dla stabilności i trwałości.
W rezultacie powstała konstrukcja, która łączy w sobie wysoką stabilność z niską masą własną. Dzięki temu w codziennej eksploatacji zyskujesz na zmniejszonym zużyciu paliwa i większym ładunku użytkowym na jeden przejazd.
W dłuższej perspektywie przekłada się to na wymierne oszczędności, większą wydajność transportu i lepszą opłacalność przez cały okres eksploatacji.
producenci
rama typu S700 Bez konstrukcji samonośnej
własna, większa ładowność, większy zysk na kurs
– drzwi tylne o grubości 40 mm, pręty obrotowe ze stali nierdzewnej
Montaż podłogi przesuwnej na filmie
Film przedstawia nadwozie z podłogą przesuwną firmy Peischl w praktyce. Można na nim zobaczyć solidną konstrukcję podwozia, nowo opracowany portal tylny oraz sprawny proces załadunku i rozładunku. Widać na nim, jak stabilność, niewielka masa własna i przemyślana technologia współdziałają w codziennej eksploatacji transportowej.
Bezpłatne pobranie broszury „Przegląd podłóg przesuwnych”
W broszurze znajdziesz wszystkie najważniejsze informacje w jednym miejscu. Dane techniczne, wyposażenie i szczegóły konstrukcyjne przedstawione w przejrzysty i zrozumiały sposób.
Błąd: Brak formularza kontaktowego.
Lekka konstrukcja, jakość i innowacyjność
w austriackim transporcie z podnoszoną podłogą
Jako czołowy austriacki specjalista w dziedzinie naczep z podnoszoną podłogą firma Peischl z łatwością i precyzją wyznacza nowe standardy. Nasze pojazdy łączą w sobie solidną konstrukcję z innowacyjną technologią, tworząc rozwiązania, które sprawiają, że transport towarów staje się bardziej wydajny i ekonomiczny. Zapewniają one płynny przebieg operacji i bezproblemową organizację transportu.
200 lat doświadczenia
Produkcja pojazdów z tradycjami sięgającymi 1820 roku oraz rzesza zadowolonych klientów
Indywidualne rozwiązanie
Na miarę do każdego zadania – odpowiedni pojazd z podłogą przesuwną
Innowacyjna technologia
Wydajność i precyzja dzięki nowoczesnym systemom zapewniającym ekonomiczny transport
